淋雨試驗(yàn)箱進(jìn)行整車(chē)淋雨密封試驗(yàn)時(shí)的注重點(diǎn)

　　淋雨試驗(yàn)箱進(jìn)行整車(chē)淋雨密封試驗(yàn)時(shí)的注重點(diǎn) 

　　淋雨試驗(yàn)箱可為用戶檢驗(yàn)、檢測(cè)電子電工元器件、零配件或相關(guān)行業(yè)的實(shí)驗(yàn)部門(mén)提供一個(gè)模擬環(huán)境，為測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性提供條件。該產(chǎn)品有簡(jiǎn)單的操作性能和可靠的設(shè)備性能，便捷操作的計(jì)測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)一體化程度高，科學(xué)的空氣流通設(shè)計(jì)，使室內(nèi)溫濕度均勻，避免任何死角；完備的安全保護(hù)裝置，避免了任何可能發(fā)生的安全隱患，保證設(shè)備的長(zhǎng)期可靠性。

　　整車(chē)的密封性能是汽車(chē)重要的性能要求，整車(chē)生產(chǎn)公司使用人工模擬降雨環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)淋雨密封性能試驗(yàn)，為保證整車(chē)淋雨密封性能檢驗(yàn)的準(zhǔn)確可靠，往往通過(guò)設(shè)計(jì)噴嘴的密度、設(shè)置噴水壓力等方法來(lái)增加淋雨強(qiáng)度，淋雨試驗(yàn)箱的降雨強(qiáng)度會(huì)比行業(yè)推薦值高出幾倍，噴嘴噴射壓力也會(huì)達(dá)到200KPa以上。

　　淋雨試驗(yàn)箱進(jìn)行整車(chē)淋雨密封試驗(yàn)時(shí)的注重點(diǎn)如下：

　　1.滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿車(chē)身內(nèi)護(hù)面蔓延，有水跡但沒(méi)有形成滴水或流水。

　　2.滴：水從縫隙中出現(xiàn)，并以每分鐘少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度離開(kāi)車(chē)身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同時(shí)出現(xiàn)。

　　3.流：水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開(kāi)車(chē)身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周?chē)蛳蛳铝魈省?/div>